La caixa de canvis manual es compon principalment d'engranatges i eixos, a través de diferents combinacions d'engranatges per produir moments de velocitat variable; I la caixa de canvis automàtica AT està composta per un convertidor de parell hidràulic, engranatge planetari i sistema de control hidràulic, a través de la transmissió hidràulica i la combinació d'engranatges per aconseguir un parell de velocitat variable.
El convertidor de parell hidràulic és la part més característica de AT, que consisteix en la roda de la bomba, la turbina i la roda de guia i altres components, el parell de transmissió de potència de l'entrada directa i l'embragatge. Les bombes i les turbines són un parell de conjunts de treball, i són com dos ventiladors que es col·loquen entre si. Un vent bufat per un ventilador actiu conduirà les fulles d'un altre ventilador passiu per girar, i el flux d'aire: el vent es converteix en energia cinètica.
Si el líquid en lloc de l'aire com a mitjà de transferència d'energia cinètica, la roda de la bomba es veurà impulsada per la rotació de la turbina líquida i després entre la roda de la bomba i la roda de la turbina per millorar l'eficiència de transmissió del líquid. Com que el parell de torque automàtic del torque converteix no és prou gran i d'eficiència baixa.
