Cronometratge intel·ligent vàlvula variable (NÉIXER-jo) és únic a tecnologia de Toyota motor ajustant per l'angle òptim vàlvula cronometratge palanques.
Contínuament cronometratge vàlvula variable (CVVT) és Corea vénen en NÉIXER-i i i-VTEC sobre la base d'investigació i desenvolupament mitjançant el control de vàlvula d'obertura/tancament fa el combustible a cremar més plenament.
Vàlvula variable cronometratge i ascensor vàlvula control electrònic (VTEC) desenvolupat per Honda VTEC han convertit ara en i-VTEC. En la baixa i alta velocitat amb dos conjunts diferents de cam vàlvula, també podeu controlar el grau de vàlvula horari i actualització, canviar la quantitat d'ingesta i d'escapament.
Injecció directa en cilindres de càrrega estratificada combustió (FSI) es combustible directament a la Cambra de combustió en el moment adequat. A través del disseny de forma interna de la Cambra de combustió, té un gruix barreja al voltant de les bugies, i altres regions és una barreja fina, garantit en el cas d'èxit ignició d'adonar-se de mescla pobra tant com sigui possible.
Motor de desplaçament variable (MDS) pot automàticament convertir entre els models de 4 cilindres i 8 cilindres.
Indicadors de rendiment motor utilitzats per caracteritzar la característica de rendiment del motor i com a base per avaluar tot tipus de rendiment del motor. Els indicadors de rendiment motor: indicadors dinàmics, indicadors econòmics, indicadors mediambientals, indicadors de fiabilitat i durabilitat.
